車削中的低頻振動時,通常工件系統和刀架系統都在振動(但絕大部分情況下工件系統的振動較大,起著主導地位),它們時而相離,時而趨近,產生大小相等方向相反的作用力和反作用力。
車削過程中:
①切屑與刀具前刀面的摩擦力。
②刀具在切入和退出工件時所遇到的金屬硬化程度不同。
③振動過程中刀具實際幾何角度周期性改變。
④振動時,刀具對工件相對運動軌跡是橢圓,因而引起切削截面周期性變化。
⑤工件在前一轉時振動所留下的痕跡,引起了切削截面周期性變化。
這5種情況都可引起切削力周期性的變化,并使F相離>F趨近。這樣,在每一振動周期中,切削力對工件(或刀具)所做之正功總是大于它對工件(或刀具)所做之負功,從而使工件(或刀具)獲得了能量補充產生自激振動。
(1)在低頻振動時,主要是由于Y方向的振動引起了切削力的變化,使得F相離>F趨近而產生了振動。
主要采取下面4種措施。
①刀具主偏角(μr角)愈大,Fy力愈小,愈不容易產生振動。因此,適當增大刀具主偏角,消除或減小振動。
②適當增大刀具前角,可減小Fy力,從而減弱振動。
③刀具后角太大或刀刃過分鋒利,刀具易啃入工件,容易產生振動。而當刀具適當鈍化后,其后刀面有阻止刀具“啃入”工件的作用,可減小或消除振動。
④調整刀尖位置,車削時刀尖位置過低(低于工件中心)或在車床上鏜孔時刀尖位置過高,都會使得刀尖實際前角減小而后角增大,容易產生振動。
⑤刀架系統如果具有負剛度時,容易“啃入”工件產生振動。因此,盡可能避免刀架系統的負剛度對車削產生的振動。
(2)車削過程中產生寬而薄的切屑時,Y方向的振動引起了切削力的變化,當切削截面寬而薄時,Y方向的振動將引起切削截面積及切削力的劇烈變化。因此,在這種情況下極易產生振動
例如:在縱走刀車削時,切深愈大,進給量愈大,主偏角愈小,則切削截面就愈寬愈薄,愈容易產生振動。想學數控編程加QQ群192963572免費領取學習資料和課程,因此選擇車削速度時應避開出現切削力隨速度下降的中速區(切削碳素鋼時,速度范圍為30~50m/min),同時減小車削背吃刀量,適當增大進給量和減小切削深度也有助于抑制振動。
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